Скутеры, мопеды, мотороллеры – привычный для крупных европейских и азиатских городов вид транспорта. При этом скутер может быть как непритязательной рабочей лошадкой, так и атрибутом настоящего стиляги. Самые смелые екатеринбуржцы летом тоже садятся на эффектные ретроскутеры, удивляя пешеходов и вызывая зависть автомобилистов скоростью передвижения. «It’s My City» попросил двух владельцев изящных мопедов рассказать о своих впечатлениях. Оба ездят на двух колесах буквально первые недели.
Евгений Шипицын, директор строительной компании, совладелец бара «Горностай bar». Основное средство передвижения – BMW 3. Скутер «Honda Giorno»
«Давно мечтал купить себе скутер. И когда в начале весны увидел в интернете объявление, позвонил и забронировал не задумываясь. Продавец был в другом городе. Через день мы с другом съездили посмотреть и, убедившись, что мотороллер в отличном состоянии, сразу внесли задаток. Честно говоря, альтернативы особой и не было: тратиться на новый мотороллер мне не хотелось, а продавцы, которые возят технику из Владивостока, редко привозят на продажу что-то необычное. Эта «Хонда» 2006 года выпуска обошлась мне в 27 тысяч рублей».
«Как только сел на него, сразу же понял: буду ездить чаще, чем изначально предполагал. Очень удобно и комфортно, единственное условие: на улице должно быть сухо. Как только собирается дождь, я пересаживаюсь за руль автомобиля. С хранением проблем не возникает – нашел закуток в подземном паркинге и оставляю его там. Места он занимает немного».
«Добираться до пункта назначения стал гораздо быстрее. От главного здания УрФУ до «Гринвича» добираюсь в час-пик меньше, чем за десять минут. Мотороллер очень компактный и маневренный, для него вообще не важно, насколько плотный трафик на дорогах.
«Отношение у других водителей неоднозначное. Кто-то смотрит заинтересованно, кто-то в пацанской «девятке» воротит нос. Честно говоря, я просто не успеваю обратить внимание, так как почти все время двигаюсь, в пробках не стою. Но когда мотороллер припаркован в центре у какого-нибудь кафе, он, конечно, привлекает внимание».
«С покупкой аксессуаров проблем нет, все можно заказать через интернет. У меня возникли сложности только с поиском шлема. Он нужен был сразу, и у водителя такого скутера шлем должен выглядеть соответствующе. Подходящего в городе не нашел, заказал в интернете, а пока взял на время у друга более или менее подходящий».
«В Екатеринбурге есть несколько специализированных центров по починке такой техники, с ремонтом проблем быть не должно. А траты на мотороллер минимальные: иногда нужно заливать масло, да не забывать заскакивать на АЗС. На полный бак я трачу 80 рублей».
Вера Белоус, заместитель директора строительной компании, основные средства передвижения – BMW X3, Jaguar X-Type. Скутер «Vespa Piaggio».
«Я давно размышляю над покупкой мотоцикла, но поскольку они достаточно тяжелые, и прав категории “А” у меня пока нет, решила начать с мопеда. Думаю, если смогу управлять им, то и с мотоциклом справлюсь. С моделью сомнений не было. Я, как и многие девочки, в детстве была влюблена в Грегори Пека и, конечно, восхищалась Одри Хепберн. После “Римских каникул«мечтала о таком красивом мопеде, чтобы ездить на нем в легком платье и туфельках на каблуках. И обязательно чтобы кудри на ветру развевались, что на мотоцикле невозможно».
«Этот скутер я покупала в мотосалоне на улице Чапаева. Поскольку хотелось быстрее, купили тот, что был в наличии на российском складе. То есть, красный! Доставка от склада до салона — одна неделя. Стоимость — около 130 тысяч рублей».
«Я раньше мототехнику вообще не водила. Ощущения необычные и немного напоминают первые дни за рулем. Как и любое средство передвижения, мопед, безусловно, требует привыкания. Но, думаю, что этот период мы пройдем быстро. Очень пригодились навыки вождения машины зимой на ледовой трассе: как правильно держать поворот и тормозить. А вообще, ощущение того, что девушка на “Веспе” — это очень романтично – здорово греет душу».

«Проблем с охраняемой парковкой возле дома у меня нет, а вот в городе будет сложнее. Специальных мест для мопедов и мотоциклов в Екатеринбурге не найти. Конечно, я переживаю, что мопед могут угнать. Сейчас как раз занимаюсь вопросом приобретения “сигнализации» — это что-то вроде провода с замком, как для велосипедов. Но это, конечно, больше для самоуспокоения. Все равно придется постоянно решать две проблемы: где припарковать и к чему пристегнуть замком? Укатить мопед теоретически очень легко. Меня успокаивает только то, что на незаведенном 90-килограммовом мопеде угонщик далеко не уедет».
«Я пока не ощутила сильной прибавки в скорости передвижения – еще даже первые 200 километров не проехала, идет «обкатка». Быстрее 50 км/ч не езжу. Но, судя по опыту знакомых, гоняющих на мотоциклах, экономия времени в дороге определенно будет».
«Главное опасение в том, что культура вождения у нас не на самом высшем уровне. Водители не всегда пропускают мотоциклистов, не замечают их, подрезают. Что говорить о мопеде, скорость которого зачастую ниже автомобильной? Еще один важный минус – пыль, которую поднимат машины. Когда ты за рулем своего авто, это не так заметно. Но когда ты открыт для дороги — это проблема. Искренне надеюсь, что городские власти будут бороться с пылью этим летом, и мы будем приезжать на работу в чистой одежде».
«Людям «Веспа» любопытна. Все рассматривают. Подходят, выясняют характеристики. Когда стоишь на светофоре, водители открывают окна и тоже пытаются выяснить объем двигателя и прочее. И говорят много приятных вещей, что очень радует и ободряет, особенно на начальном этапе».
«Со шлемом у меня большая проблема. Размер XS трудно достать и для мотоцикла, а для мопеда аутентичный — вообще невозможно. Хотя в “Байк-Хаус” обещают привезти такие к середине мая, наряду с другими аксессуарами для “Веспы”. Вообще, мопедов и мотоциклов с каждым годом становится все больше, и, я думаю, продажа аксессуаров тоже будет развиваться».
«Насчет ремонта – пока не знаю. Я же блондинка! Надеюсь, что там ломаться особо нечему. Но в салоне уточнили, что с запчастями проблем нет: если нет в городе, в течение недели привезут со склада в России».