Доступный Екатеринбург

В Екатеринбурге запускается проект «Доступный Екатеринбург», который направлен на формирование в городе безбарьерной среды. IMC поговорил c автором этого перспективного социального проекта.

Алексей Сухоруков – инвалид-колясочник, в прошлом – спортсмен. В юности Алексей двенадцать лет профессионально занимался прыжками на лыжах с трамплина, хотя родители всегда хотели, чтобы он закончил музыкалку. К моменту развала СССР спортивная школа на Уктусе пришла в упадок. Алексей продолжил заниматься горными лыжами в качестве любителя. Но в 2002 году случилось несчастье – Алексей ехал по не оборудованной на тот момент трассе Ежовой и столкнулся с четырьмя начинающими лыжниками, его откинуло прямо в лес.

В военном госпитале его полностью восстановили. Алексей даже стал потихоньку кататься снова. Но шесть лет назад произошло осложнение, и ноги отказали. Алексей оказался в инвалидной коляске.

Первое время Алексей выезжал из дома только на автомобиле. Тогда ситуация была чудовищной: низких бордюров на тротуарах и пандусов на лестницах зданий не было практически нигде. Позже обстоятельства заставили его научиться справляться на улицах самостоятельно. Выйдя на улицы, Алексей с удивлением обнаружил, что город не стоит на месте – удобства для людей с ограниченными возможностями стали появляться повсеместно. И тогда Алексей решил: об изменениях, произошедших с городом за последние шесть лет, непременно нужно рассказать остальным.
Алексей придумал совместный с роллерами, скейтерами и велосипедистами социальный проект «Доступный Екатеринбург», подразумевающий создание карты комфортных маршрутов для маломобильных людей.

– Как будет работать проект «Доступный Екатеринбург»?

Проект «Доступный Екатеринбург» позволит максимально беспрепятственно передвигаться по городу людям с разной степенью мобильности.
На базе «2ГИС» будет создана карта Екатеринбурга с возможностью прокладки безбарьерных маршрутов следования по городу. Она будет содержать информацию о доступности для маломобильных людей социальных, государственных, культурных, торговых, развлекательных, медицинских и иных объектов инфраструктуры города.

Строится маршрут, и по пути его следования отмечаются все неудобства. Например, когда мы прокладывали путь по Толмачева, у нас было более 50 меток. Из них на карту попало только 4. После того как волонтер прошел маршрут, он сдает карту с метками. К каждой метке привязана фотография. После этого информация модерируется, я делаю это в ручном режиме – просматриваю все пятьдесят фотографий и сам оцениваю их доступность. И уже «2ГИС» я передаю выборочную информацию – карту, на которой отмечены только те места, которые либо недоступны, либо доступны с ограничениями. Где полностью доступно – просто пролегает зеленый маршрут.

– А с какими основными проблемами сталкиваются инвалиды?

Препятствия на улицах города. Пандусы внутри и снаружи зданий и организаций. Отсутствие лифтов или подъемников. Те же самые необорудованные туалетные комнаты.

– Как вам пришла идея этого проекта?

Идея появилась из собственного опыта – шесть лет назад я оказался в инвалидной коляске. Тогда Екатеринбург практически не был доступен для безбарьерного передвижения по городу. За последние пять лет ситуация кардинально изменилась. Общаясь с инвалидами-колясочниками и другими маломобильными людьми, я понял, что они просто не имеют информации о том, что город стал гораздо более комфортным, и поэтому продолжают сидеть дома. Поэтому я решил, что до людей нужно как-то эту информацию донести. Отсюда идея – создать интерактивную карту, где каждый желающий может проложить себе безбарьерный маршрут следования. Также к этой карте будут прикреплены сооружения и организации, которые сопроводят краткими характеристиками доступности.

– На какой стадии разработки проект находится сейчас?

На сегодняшний день стартап уже прошел, мы создавали его ко Дню города. В «2ГИС» уже сейчас есть дополнительный слой, который так и называется – «Доступный Екатеринбург». Мы сделали десять пробных маршрутов, которые проходили по площадкам празднования Дня города. Это проложенные маршруты, на пути которых проставлены «маячки». Если где-то существует частичная или полная недоступность, то там стоит значок, кликнув на который, любой человек может увидеть фотографию препятствия и самостоятельно решить для себя, насколько оно для него доступно. Даже среди инвалидов-колясочников мобильность есть разная. Я, например, могу позволить себе бордюр в 5-10 сантиметров. А есть люди с ДЦП, которым нужна просто ровная поверхность. Поэтому каждый человек сможет сам для себя определить доступность или недоступность конкретного «маячка».

– А можете привести пример уже готового, проверенного на практике пути?

Например, недавно мы проезжали маршрут от Храма-на-Крови до Плотинки. Мы взяли в качестве основной территорию вокруг «Космоса» по Олимпийской набережной. От «Космоса» по набережной до Ельцин Центра, по Ленина до Луначарского, Вайнера и другие центральные улицы. До 1 января мы полностью сделаем гостевой маршрут, который будет в полном объеме, вместе со зданиями и сооружениями, сдан к 2017 году, к Первому всемирному конгрессу людей с ограниченными возможностями здоровья. Это будет квадрат улиц Восточная – Московская – Куйбышева – Челюскинцев. Все улицы в этом квадрате будут пройдены уже к 1 ноября, по май будут собираться все здания и сооружения.

– Вы планируете включать в свои маршруты окраины?

Конечно. Думаю, что уже к 2017 году сможем охватить все районы. В районах мы пока ограничимся только административными зданиями, медицинскими организациями и какими-то общественными сооружениями. Весь город охватить сейчас просто нереально. Поэтому сейчас самое для нас главное – привлечь как можно больше людей, мы делаем упор все-таки больше на молодежь: скейтеры, роллеры, велосипедисты, молодые мамочки с колясками. Это активная часть молодежи, которая хорошо идет на контакт и с удовольствием помогает.

– Кто эти люди, где вы их находите?

Очень помогают соцсети. Сейчас ведем переговоры с волонтерскими организациями города. Будут привлечены и организации инвалидов Екатеринбурга. Первые маршруты ко Дню городу были проложены ребятами из Red Pepper – это наши партнеры по проекту.

– С какими проблемами, кроме нехватки волонтеров, вы сталкиваетесь?

С финансовыми. Это некоммерческий социальный проект, поэтому мы сейчас ждем всех, кто может оказать нам посильную помощь. На днях я ходил на встречу с мэром Екатеринбурга Евгением Ройзманом. Мы обсуждали перспективы развития и продвижения проекта и получили официальную поддержку. На следующей неделе будет снят ролик с участием главы города.

Пусть каждый попробует проложить маршрут хотя бы в своем районе. Очень много людей сейчас ездит на велосипедах, бегает. А если попросить – вот вам маршрут, пробегитесь сегодня не только для себя, а для города, для людей, я думаю, многие с удовольствием это сделают.

– Вы участвовали в краудфандинговом конкурсе от Планеты.ру...

Да, в апреле наша краудфандинговая платформа Планета.ру проводила конкурс социальных проектов уральского региона. Мы попали в топ-10 из 250. В качестве бонуса нам устроили двухдневный тренинг в Ельцин Центре, защиту проектов с экспертами, которые указывали нам на слабые и сильные стороны проекта. Тогда уже я окончательно понял, что этому проекту быть, это нужно людям. В сентябре мы сами создадим сбор денег на нужды проекта на этой платформе.

– В прошлом были случаи, когда инвалидов не пускали в рестораны и другие подобные заведения. Как общество относится к людям с ограниченными возможностями сейчас?

Такие вещи на сегодняшний день себя почти изжили. Действительно, раньше тебя могли запросто развернуть, но за последний год я не слышал о таком. Общество сейчас воспринимает инвалидов намного лучше. Если раньше ты мог спокойно ехать на коляске и испытывать трудности, люди просто отводили взгляд в сторону и проходили мимо. Сейчас в любой ситуации найдутся люди, которые тебе помогут.

– Как вы считаете, с чем это связано?

Я думаю, это связано с тем, что о проблеме маломобильных граждан стали говорить. Опять же, из-за того, что об этой теме стали говорить, сами инвалиды тоже стали гораздо активнее. Забитость постепенно уходит. Кстати, по поводу активности инвалидов – я тоже до определенного момента сидел дома и думал, что все плохо, что жить невозможно. Выезжал только на автомобиле, по городу не прогуливался. У меня в голове тоже была эта картина пятилетней давности – что на коляске все равно никуда не поедешь. А на самом деле, на сегодняшний день у нас и театры, и музеи начинают оборудовать. Тот же злосчастный Дворец молодежи, который всегда славился своей недоступностью – даже они все сделали замечательно, поставили внутри фуникулер, который может поднять человека на коляске на второй этаж.

– Какие у вас прогнозы, ситуация так и будет меняться к лучшему?

Я думаю, да, сейчас уже невозможно построить и сдать дом, если он не оборудован. Проектировщики и застройщики обязательно проходят ряд согласований. А по поводу тротуаров, улиц и дорог – с 2009 года все организации при проведении каких-либо реконструкций в городе обязаны понижать бордюр в соответствии с ГОСТом. Яркий пример – недавно открытый перекресток Московская – Ленина. По идее, во всем городе должно быть именно так, что нам и обещают. Там даже есть тактильная разметка для слабовидящих, все вещи учтены.