Более 90% жителей мегаполисов не готовы отказаться от автомобилей
Как минимум 91% жителей Москвы, Лондона, Бостона и Пекина не хотят в ближайшем будущем пересаживаться с личных автомобилей на общественный транспорт. Многим из них нужен городской транспорт, который бы позволял работать и развлекаться во время поездок и при этом не зависеть от жестких расписаний. К такому выводу пришли эксперты Boston Consulting Group (BCG) после опроса жителей этих городов, его результаты приводит «Коммерсантъ».
«Отвечая на вопрос „Как изменилось ваше желание владеть личным авто за последние 12 месяцев“... 41% заявил, что оно увеличилось, а 50% заявили, что это желание не изменилось — то есть они не готовы отказаться от использования машины в своем городе», — пишет издание. Только 9% опрошенных признались, что это желание у них уменьшилось. Во многом такие цифры связаны с тем, что люди не считают общественный транспорт в своих городах эффективным.
✅53% респондентов заявили, что главным при перемещении в городском транспорте считают возможность работать и отдыхать во время поездок. 48% не хотят быть привязанными к четким расписаниям, 47% респондентов также заявили, что ценят экологичность транспорта.
❌Стоимость проезда, простоту использования и комфорт большинство опрошенных назвали менее значимыми факторами.
❌У 24% опрошенных, которые не владеют машиной, за последний год желание приобрести ее выросло. Примерно столько же людей (23%) признались, что передумали покупать личный автомобиль. У 53% это желание осталось неизменным.
✅Опрос показал, что на замену привычной модели «личный автомобиль vs общественный транспорт» могли бы прийти заказ автомобилей с водителем или использование микротранспорта. Но это не устраняет все проблемы транспортной системы в городах.
❌Другие виды транспорта — велосипед, электросамокат или каршеринг — автовладельцы не рассматривают как равнозначную замену машине.
✅Выход, по мнению BCG, — это создание «беспристрастного координатора транспортной системы», который будет контролировать разных операторов перемещения в городе. Также помочь могут цифровые платформы и ориентированность на запросы и проблемы пассажиров.
• Москвичи в среднем проводят в транспорте 225 часов в год, 20% из них тратят на дорогу как минимум час. При этом Москва входит в топ-3 городов с самой высокой пропускной способностью метро.
• К 2030 году в мегаполисах будут проживать более 750 млн человек, что на треть выше, чем в настоящее время, подсчитали в BCG.
• Всего в опросе BCG приняли участие 2 тысячи жителей из четырех представленных городов.
It`s My City