Директор по развитию компании «Атомстройкомплекс», одного из крупнейших девелоперов Свердловской области Виктор Ананьев прокомментировал решение мэрии Екатеринбурга упразднить парковку на Площади 1905 года.
«Парковка в центре города не является общественным благом. Жесткий, но верный подход. Никакого велосипеда мы в этой теме не изобретем. США и европейские страны уже давно определились с ответом на этот вопрос — приоритет в городе должен отдаваться пешеходам», - рассказал Ананьев в интервью журналу «Эксперт-Урал».
Ананьев рассказал, что не так давно в Екатеринбург приезжал профессор НИУ ВШЭ и одни из самых авторитетных российских экспертов в транспортной тематике Михаил Блинкин, который связывает число автомобилей с площадью асфальта, которая нужна для их более-менее комфортного перемещения.
«По его словам, нынешняя улично-дорожная сеть в столице Среднего Урала рассчитана на уровень автомобилизации в 200 машин на тысячу жителей, но никак не на нынешние 450. И самое главное: если говорить о центральной части города, то строительство новых дорог только усугубит проблему. Единственный выход — уменьшать количество машин. Это не умозрительные заключения, а математический расчет и мировой опыт.
Я разделяю такой тезис - среда определяет сознание. Улучшая качество жизни, мы формируем здоровое общество. Нам нужно четко разделить два понятия — «улица» и «дорога». Сегодня они зачастую воспринимаются как единой целое, что в корне неверно. Улица — для пешеходов, автомобилист там угнетенный класс, дорога — рай для владельцев транспорта. Со слов Блинкина, две эти сущности не похожи друг на друга, как мальчик и девочка. Универсальные проспекты — это, простите, трансвеститы. Сравнение на грани фола, но для понимания трендов оно подходит как нельзя лучше.
Ущемление автомобилей должно сопровождаться развитием общественного транспорта, повышением его качества, оптимизацией маршрутной сети. В идеале горожане, отказавшись от машины, не должны испытывать дискомфорт. И, конечно, мы обязаны избавиться от маршруток, чей график передвижения зависит от заполняемости. Это «африканский» вид транспорта».
Нам нужна ваша помощь! It’s My City работает благодаря донатам читателей. Оформить регулярное или разовое пожертвование можно через сервис Friendly по этой ссылке. Это законно и безопасно.