О чем и о ком писал бы IMC, появись он более столетия назад? Наш цикл «Азбука дореволюционного Екатеринбурга» представляет краткую подборку значимых событий, персоналий и мест города в XIX веке. Рубрика выходит при поддержке писателя, политика и неравнодушного гражданина Антона Бакова, предложившего придать Екатеринбургу статус императорский столицы России.
В – Общество велосипедистов-любителей (ЕОВЛ)
«Человек катающийся» появился на улицах Екатеринбурга еще в первой половине XIX века. Основателем велосипедного спорта в Екатеринбурге считается сын главного лесничего генерала Раунера – Юлий Раунер, который в 1868 году заказал на Верх-Исетском заводе трехколесный железный велосипед. С годами интерес к велосипеду среди молодых людей высшего общества возрастал, и 11 июля 1886 года Екатеринбургский кружок велосипедистов во главе с поручиком А.К. Несмеяновым добился утверждения правительством устава общества велосипедистов-любителей. Распорядителем был избран И. Л. Меннет, его помощником С. В. Логинов, казначеем и секретарем Ю. Р. Витман, членами – О. Ф. Гюнтер и К. К. Ганнау.
На момент основания общество состояло всего из шести человек, но уже к концу первого отчетного года его численность возросла в шесть раз. Занимались любимым спортом велосипедисты круглый год: воинский начальник полковник Лысов предоставил им военный манеж, где любители бицикла катались зимой два раза в неделю. По воскресеньям и в праздники на манеже играл военный оркестр, и к «зрелищу» за небольшую плату допускались гости по рекомендации членов общества. Таким образом, общество велосипедистов-любителей привлекало внимание публики, вводя велосипед в повседневную жизнь города.
Еще одним шагом к популяризации стали спортивные мероприятия. Екатеринбуржцы пересели с коней на велосипеды, и 2 августа 1887 года на ипподроме, где обычно проходили скачки, состоялась первая велосипедная гонка.
Постепенно у молодого спорта стали появляться новые задачи, одна из которых – благотворительность. Землетрясение в Верном (ныне – Алма-Ата) побудило Общество велосипедистов-любителей прийти на помощь пострадавшим. 16 августа 1887 года прошла велосипедная гонка, всю прибыль с которой впоследствии направили жителям этого города. Множество екатеринбуржцев откликнулось на благотворительную акцию, после чего возрос интерес к велосипедному спорту.
Знаменательным годом для уральских спортсменов стал 1900-й. На средства первого физкультурного общества и при значительной финансовой поддержке предпринимателя Камалетдина Агафурова был построен новый стадион – велодром (ныне на этом месте расположен Центральный стадион), где также проходили соревнования по многим другим видам спорта, а также спортивные праздники.
Со стадиона велосипедисты стали постепенно перемещаться на улицы города, и в 1902 году комитет общества велосипедистов и физического развития (ЕОВиЛФР) разработал первые правила уличного движения на велосипедах, где помимо привычных современному человеку указаний были характерные для дореволюционного времени: «При встрече с крестным ходом, большими похоронными процессиями или вообще со значительным количеством пешеходов либо экипажей, велосипедист обязан сойти с велосипеда и провести его в руках или же уехать в боковую улицу».
Общество велосипедистов и физического развития продолжает свою деятельность вплоть до 1919 года – принимает активное участие в организации военно-спортивного комитета, проводит велосипедные гонки, соревнования по другим видам спорта. Однако во время гражданской войны многие члены и руководители общества покинули город, и оно окончательно прекратило свое существование.
Рубрика «История Екатеринбурга» выходит при поддержке Антона Бакова и проекта «Екатеринбург – императорская столица России».
Нам нужна ваша помощь! It’s My City работает благодаря донатам читателей. Оформить регулярное или разовое пожертвование можно через сервис Friendly по этой ссылке. Это законно и безопасно.