Известный специалист по инфраструктурным проблемам Яков Гуревич подготовил к 25-летию независимости России аналитическую записку «Почему Челябинск не Екатеринбург?». В ней он сравнивает развитие двух соседних областей за последние четверть века и выясняет причины хронического отставания Челябинской области.
В своей статье автор напоминает, что в начале 90-х Челябинская и Свердловская области были вполне равноценными регионами, абсолютно конкурентоспособными на российском уровне и сходными по структуре экономики и общему развитию.
А затем пути регионов принципиально расходятся. Уже в 2006 году Свердловская область превзошла уровень производства 1992 года, тогда как Челябинская отставала от него почти на 30%. Накопленный объем инвестиций последних лет позволил Свердловской области хоть и медленно, но двигаться вперед. В Челябинской области накопленный объем инвестиций не позволяет даже поддерживать сегодняшний уровень.
Автор делает вывод, что главная причина отставания Южного Урала заключается в качестве управления. Гуревич подчеркивает, что в Челябинской области ни разу не была сделана настоящая оценка реальной ситуации, ни разу не только не появилась, но и не обсуждалась всерьез стратегия развития региона. «Именно в этом принципиальная разница со Свердловской областью: там оценки и стратегии регулярно делались и активно обсуждались. Нельзя сказать, что все эти стратегии были хороши и что они четко исполнялись, но определенный результат это, безусловно, дало».
Примерно с 2010 года, пишет Гуревич, здравый смысл начинает исчезать, заменяясь пиаром. «Тогда были реализованы два стратегических проекта: «дорожная революция», разрушившая транспортную инфраструктуру и обескровившая бюджеты и фантастический взлет «Гринфлайта», монополизировавшего жилищное строительство. То и другое нанесло колоссальный ущерб Челябинску. Уже в середине 2012 года было абсолютно ясно, что Челябинская область ускоренно падает и никакому новому губернатору это падение быстро остановить не удастся. Начался «период мечты».
Проекты администрации области, такие как создание индустриальных парков, акцент на развитие высшего образования, строительство метро и скоростной магистрали Москва-Пекин оставались, по выражению автора статьи, только «прожектами». А затем и сама стратегии превратилась в «красивую мечту» Это откровенное мечтание отвлекает ресурсы управления от реальных проблем и процессов и негативно влияет на репутацию области.
В заключении Гуревич делает невеселый вывод для челябинцев: «в такой ситуации происходит главное – утрата доверия к местной власти и перспективам региона. Поэтому население и бизнес «голосуют ногами», покидая область».
Нам нужна ваша помощь! It’s My City работает благодаря донатам читателей. Оформить регулярное или разовое пожертвование можно через сервис Friendly по этой ссылке. Это законно и безопасно.