Что отличает Екатеринбург от Москвы: взгляд уехавшего

Я уехал из Екатеринбурга в Москву в 2014 году. Казалось, привычные глазу картинки родного города навсегда останутся в сознании. Однако с каждым приездом сюда стал замечать, что ты очень быстро привыкаешь к новым декорациям столицы. И к хорошим, и к плохим, но в общем – к другим, отличным от Урала. Поэтому по приезду в Екатеринбург ловлю себя на мысли: Это — не так, то – не так. Опуская совсем уж очевидные различия (количество людей или станций метро), расскажу о том, что моему замыленному глазу псевдомосквича показалось необычным на Урале этой весной и летом.

Нет разметки на дорогах

Помню, Михаил Задорнов как-то шутил про американцев, у которых остановилась жизнь из-за выпавшего снега. Снега было немного, но он засыпал разметку, и Нью-Йорк погрузился в хаос. Шутка была не очень правдивой, но очень смешной. В конце апреля я ехал по Россельбану из Кольцово. Отсутствие разметки во всём городе и даже на главной въездной трассе было очень правдивым и не очень смешным. Да, все ехали относительно стройными рядами. Но… Как-то быстро в Москве глаз привыкает к упорядоченности того, что он сканирует. Ровные линии, эстетика, транспортные полосы, отделённые сплошной полосой, куда не суются машины. В общем, с разметкой жить становится лучше, товарищи! Жить становится веселее! Может, наличие разметки вместе с видеокамерами позволят трёхполосному проспекту Космонавтов не превращаться в стихийно-пятиполосный. Хотя водителей с дурной головой хватает везде. Им можно разметку прямо на лоб рисовать, всё равно не поможет.

P.S. Во время моего нынешнего приезда на основных улицах разметка есть.

Ступеньки и кондукторы в автобусах

Этот пункт может показаться самым высокомерным и даже снобистским. Но дело опять же в выработке рефлекса. Представьте, что вы спускаетесь в метро. Подъезжает поезд. Открываются двери. А там… три ступеньки в вагон. И кондуктор орёт. В голове будет сбой программы. Такой же сбой происходит у меня в автобусах Екатеринбурга. Отсутствие турникета – это ещё не забылось. Заходить можно в любые двери – о, это с радостью! Но ступеньки… В Москве за исключением некоторых трамваев и троллейбусов наземный транспорт – низкопольный. А здесь из-за столичной привычки ты в прямом и переносном смысле спотыкаешься об эти ступеньки. А потом во время поездки смотришь на город свысока. Слышал, что новые автобусы, купленные к чемпионату мира, низкопольные. Очень хочется, чтобы эта прекрасная практика была продолжена. А вот турникеты не делайте! За проезд я и так честно плачу. Тем более, когда он 26 рублей.

Позднее светает и темнеет

Вот это московское новшество удивило меня больше всего. Оба города по широте находятся почти одинаково , но в своих часовых поясах смещены к разным границам. В общем, это всё умные слова… В итоге – в Москве раньше светает и раньше темнеет. Специально проверил по справочникам, не сошёл ли я с ума. Пока нет. Например, сегодня закат в Москве в 21:15, а в Екатеринбурге - в 21:50. Лично мне, конечно, удобнее вариант Екатеринбурга. Наблюдать в 3 часа утра, что на улице – день (не где-то там на горизонте небо посветлело, а вот прямо день) мне ни к чему. А вот погулять летними вечерами, когда темнеет медленно и вальяжно – самое то.

Больше молодежи на улицах

Как-то давно я работал Росстате, в отделе демографической статистики. Каких-то различий между половозрастным составом между нашими регионами по документам не наблюдал. В реальности Екатеринбург – город молодёжи. Москва – нет. В столице все слои населения (пожилые, молодые, приезжие, бомжи, учёные, дегенераты) сливаются в одну массу и общий цвет получается почему-то серым. Гуляешь, смотришь на лица людей – а они как на охоту вышли. Или убегают от охотника. В столице Урала процент молодёжи на улицах ощутимее. Улыбок больше что ли, радости. Тут, конечно, на моё сознание влияет патриотический фактор «в родном городе и помойки пахнут свежее, и крысы бегают красивее». Но 18-30-летних на самом деле заметно больше. Вдали от университетов, кафешек и центра города картина в общем-то похожая.

Другие пробки

Этот довод вызывает усмешку и у моих екатеринбургских друзей, и у московских. Но можете меня резать, а я без конца буду повторять: пробки в Екатеринбурге ХУЖЕ! У них другая философия. Достаточно выйти на кольцо возле Центральной гостиницы (а ещё лучше посмотреть на этот ужас с 54 этажа «Высоцкого»), чтобы понять: выхода нет. Никто никуда не едет, и все мешают друг другу. Актуальность общественного транспорта в такие моменты падает до нуля. В Москве не так. Там все медленно едут. Третье транспортное кольцо и МКАД, не останавливаясь, ползут свои 15 километров в час, и непрерывность этого процесса говорит тебе: «Ты же едешь, значит, доедешь». Плюс многие пробочные места в столице реально разгружаются бесконечно открывающимися развязками, станциями метро и тоннелями. В Екатеринбурге вчера прочитал новость, как какую-то развязку на ЕКАДе будут строить до 2022 года. По типу клевера! В общем, это боль.

Огромные интервалы в метро

Совершенно точно интервалы в нашем метро стали длиннее. В час-пик, может, остались такими же, по четыре минуты. В остальное время никаких нервов не хватит. С бешеным ритмом Москвы, когда ты планируешь свою поездку, то на пункт «ожидание поезда» выделяешь себе полминуты-минуту – две минуты. По столичной привычке мозг составил в голове маршрут «Эльмаш – Центр» с расходом времени 15 минут (5 минут дойти до метро, 1 минута ждёшь метро, 9 минут едешь на метро). В итоге пункт «ждёшь метро» оказывается самым длинным (10 минут непоздним вечером выходного дня), и ты опаздываешь. Хотя по пассажиропотоку понимаешь, что интервал справедлив.

«Что? Где? Когда?» через неделю после эфира

Известный выпуск «Что? Где? Когда?» с футболистами сборной России в роли знатоков посмотрел два раза. На позапрошлой неделе в Москве и на прошлой — здесь. Одну из моих любимых программ никогда не показывают в Екатеринбурге в прямом эфире, потому что тогда она начиналась бы в час ночи. Хотя лично мне было бы всё равно. Помню, как в старших классах школы такая же история была с «Евровидением». «Первый канал» плевал на уважаемых телезрителей восточнее столичного часового пояса и показывал шоу следующей ночью. В те времена это злило невероятно, потому что никакого телевидения в Интернете ещё не существовало. Сейчас в онлайне можно смотреть всё. Однако мысль, что все регионы равны, но некоторые равнее, — напрашивается и здесь.

Десятирублевые купюры

Те, кто на момент деноминации 1998 года был уже в сознательном возрасте, помнят ещё и пятирублёвую банкноту. С Новгородом. С самого начала её продублировали монетой, и очень быстро она вышла из обращения. Бумажная десятка получила свой металлический аналог значительно позднее, и поэтому её видели все. Однако сейчас в Москве таких купюр не встречается. Автоматы вроде как ещё способны такое принимать, но чтобы где-то кто-то дал на сдачу «бумажку с Красноярском» – этого в столице нет. Минимальная расчётная единица – полтинник. В Екатеринбурге каждый раз регулярно вместе с горой мелочи в кармане оказывается десятирублёвая купюра. Ума не приложу, выпускают её до сих пор, что ли? Или это остатки доживают свой век… Забрал в коллекцию.

Кстати, пока не замечал на Урале 10-рублёвые монеты нового образца (на оборотной стороне – герб России со скипетром и державой, а не орёл Банка России с пустыми лапами). В Москве уже появились.

Свобода как философская категория

Здесь и говорить нечего. Чтобы спасти Россию, нужно сжечь Москву (допустим, Кутузов). У меня, конечно, выборка нерепрезентативная, но есть подозрение, что Екатеринбург – самый свободный (в общественном, политическом, культурном смысле) город страны. В крайности впадать не будем. Москва – это, разумеется, не Северный Кавказ и не Башкирия. Навальный свободно гуляет по Марьино, а геи свободно гуляют везде. Но нет в столице ни мэра, который бегает (и ругается в фейсбуке) со своими жителями, ни конкурирующих уровней власти (первый звоночек — Тунгусов), ни такой журналистики, которая ещё помнит, что различные мероприятия (посадка леса, марафонские забеги, кулинарные бои) можно освещать, не привязывая их к одномандатным округам на праймериз «Единой России».

Фото: Антон Сметанин, ЕТВ