Константин – водитель единственной в Екатеринбурге Tesla – первого полноценного электрокара (машина принадлежит генеральному директору одной из строительных компаний) рассказал IMC о том, как уже полтора года водит по городу самый необычный автомобиль.
Есть три основных модели TESLA: Model S, Model X, Model 3. Какую водите вы?
Полное название модели TESLA Model S P85 Performance. P85 – это модель аккумулятора. Есть 65 – они послабее.
Смотрю, что у TESLA нет привычных ручек открывания дверей...
Они есть, просто сначала их не видно. Действует бесключевой доступ – подходишь к автомобилю с брелоком, ручки выдвигаются.
В TESLA нет еще и замков зажигания, и автомобиль заводится автоматически, когда садишься в него?
Да, тот же бесключевой доступ. Только у обычного авто – кнопка, а тут педаль тормоза – нажал, зажигание загорелось. Машина даже не заводится, просто загорается зажигание, и поехал.
Какие есть еще интересные особенности у этого автомобиля?
У него необычный разгон. Там нет коробки передач: ты как на троллейбусе – нажимаешь газ, и он начинает разгоняться безо всяких переключений. И совершенно не слышно шума двигателя.
Что самое интересное в салоне?
Все кнопки выведены на большой дисплей – фары или печка, например. Все отображается на большом бортовом сенсорном компьютере. Там есть навигация, но она не работает в России. Tesla же подключается к WI-FI, и каждые полтора-два месяца получает обновление. Когда мы покупали автомобиль, на бортовом компьютере был совсем другой интерфейс – в частности, поменялся основной спидометр. Картинка тоже раза два уже поменялась.
Какая мощность двигателя?
435 лошадей. Единственный минус в плане разгона – то, что автомобиль заднеприводный. Когда резко начинаешь набирать скорость, задние колеса шлифуют. Срабатывает антипробуксовочная система, но все равно машина сильно буксует.
И за сколько секунд автомобиль разгоняется до 100?
Мы не замеряли. Вполне достаточно для того, чтобы вжало в сиденье. В документах написано 3,7 секунды.
Где находятся двигатель и аккумулятор у машины?
Аккумулятор расположен полностью по всему дну автомобиля. Говорят, он состоит из маленьких пальчиковых батареек, там их несколько тысяч. Электродвигателя всего два, на каждое заднее колесо.
В каком году был приобретен автомобиль, и сколько он стоил?
Мы приобретали его с пробегом 14 тысяч километров в 2014 году. За год наездили еще 15 тысяч. Tesla в этой комплектации стоили 6-7 миллионов, но мы нашли за 5. Случайно попался такой вариант. Человек ездил на ней, заказал себе полный привод, ему срочно нужно было продать этот автомобиль, поэтому цену на него он снизил.
Я живу в Екатеринбурге, и мне захотелось купить TESLA, как быть? Где искать салоны?
В Москве. Там структура TESLA более развита. Там и парковки бесплатные в центре города, и зарядки. У нас же этого нигде нет, только своя зарядка. Авто мы приобрели в Питере в обычном салоне б/у автомобилей, а тест-драйв провели в Швейцарии. Просто заказали такси, приехал TESLA. Этого оказалось вполне достаточно, чтобы понять, что за автомобиль, как ездит.
Как машина заправляется?
У нас кабель установлен в офисе. Полного заряда автомобиля хватает на три дня, если ездить по городу. Такого, чтобы мы «высадили» авто в ноль, еще не было ни разу, хотя мы ездили в Первоуральск, Каменск-Уральский.
Как происходит сам процесс зарядки?
Приезжаю на работу в офис, ставлю машину на подземной парковке, втыкаю зарядку, неважно, полная она или нет. С электрощитовой мы вывели розетку с нужным напряжением, и все. Кабель и розетка были в комплекте. Также были написаны технические характеристики, которые нужны для заряда автомобиля. Электрики нашего бизнес-центра вывели нужную силу тока – 40 ампер.
Это законно?
Конечно. Такое можно даже дома сделать.
А специализированных зарядок-заправок у нас в городе нет?
В Екатеринбурге есть какая-то зарядка возле бизнес-центра «Президент», но нам там не подходит гнездо. Сделано оно для других автомобилей.
Что дешевле использовать – электричество или бензин?
Конечно же электричество. Однажды я провел эксперимент: ездил 15 дней на BMW 7, потратил на бензин около 15 тысяч рублей. На TESLA ездил так же 15 дней и потратил электричества на 1400 рублей.
А как вообще планируются длительные поездки? Нужно заранее что-то высчитывать?
Нет, просто прикидываю, сколько километров, например, до того же Первоуральска. 40 километров туда, 40 обратно – 80. Полный заряд – 400 километров.
И значения точные?
Зависит от манеры езды. Если ты газ в пол жмёшь, то само собой заряда уходит больше. Мы вообще далеко не ездим: на 60 километров, максимум на 100.
Не боитесь угона?
Автомобиль полностью застрахован по КАСКО. Я сомневаюсь, что кто-то даже полезет ее угонять. Какой в этом смысл!? Во-первых, электроника – нужно разбираться. Это же не бензиновый автомобиль. Во-вторых, эксклюзивность, его же никуда не спрячешь.
У автомобиля вообще есть минусы?
Мне кажется, что автомобиль не проработан детально, он немного сырой: в салоне пластмасса отошла, где-то что-то отщёлкнулось. Может быть, в более новых моделях уже качественнее все сделано.
А что-то ломалось в автомобиле?
Люк скрипел только (смеется).
А если у TESLA что-то все-таки сломается здесь, в Екатеринбурге. Что делать? Как обстоят дела с запчастями и техобслуживанием?
Техобслуживание здесь – это только замена масла, колодок, тормозной жидкости. Другого ничего нет.
А если какая-то серьезная поломка?
Я всегда звоню за консультацией в московский сервис. У нас была проблема с задней фарой, в неё попадала вода, из-за этого перегорели диоды. В итоге все заказали из Москвы, новая фара обошлась в 20 тысяч рублей. Ещё в Москве есть такая услуга как вызов механика на дом.
Он приедет и в Екатеринбург?
Да, но это будет стоить около 100 тысяч рублей – диагностика и выезд.
А гарантия есть на этот автомобиль?
Восемь лет гарантии дают на электродвигатель и «батарейку». В России официальных представителей TESLA нет, поэтому нужно ехать за границу в официальный сервис, чтобы по гарантии что-то менять.
Вас останавливали сотрудники ГИБДД?
Да, раза два всего. Просто интересуются, что за автомобиль такой. Обычные вопросы задают.
Какие лично у вас ощущения от вождения TESLA?
На любом новом автомобиле ездить кайф! Но одна-две недели, а потом это становится обыденностью. Особых ощущений и нет. Но всегда хочется педальку нажать хорошенько!
Фото автора
Нам нужна ваша помощь! It’s My City работает благодаря донатам читателей. Оформить регулярное или разовое пожертвование можно через сервис Friendly по этой ссылке. Это законно и безопасно.