Активисты обсудили с гордумой проблемы городской велоинфраструктуры в Екатеринбурге

Сегодня, 12 сентября, в городской думе руководители ведомств вопросам архитектуры, транспорта и благоустройства встретились с представителями общественной организации «Вело-город». С инициативой обсудить проблемы развития велоинфраструктуры в Екатеринбурге ранее выступили сами велоактивисты.

Заседание гордумы с «Вело-городом». Фото: Иван Рублев / IMC

Представители «Вело-города» начали встречу с обсуждения важности развития велоинфраструктуры в городе. Несмотря на изменения в генеральном плане, в городе до сих пор нет нормальной сети велодорожек, питстопов и скейт-парков, считает лидер движения Константин Мочалов. Другой немаловажной проблемой, на его взгляд, является отсутствие велокультуры у горожан.

Решать эти вопросы «Вело-город» предлагает по всем фронтам — начиная от обособления велодорожек на тротуарах и реконструкции парков с учетом интересов велосипедистов, заканчивая внедрением велосипедных активностей на городских массовых мероприятиях. 

Так, представители «Вело-города» попросили администрацию учесть возможность создания велодорожек, парковок и BMX-площадок при проектировании обновленного ЦПКиО им. Маяковского и парка им. Кузнецова на Машиностроителей. Звучали также предложения соединить велосипедным маршрутом озера Шарташ и Балтым, связав скейт-парки на Уралмаше и Пышме. Для обсуждения всех проблем представители организации порекомендовали создать отдельную рабочую группу.

Константин Мочалов. Фото: Иван Рублев / IMC

На вопрос активистов о том, как реализуется проект 2017 года по развитию велоинфраструктуры, власти ответили, что сейчас он окончательно разработан и будет вынесен на общественные обсуждения в конце месяца. Новые микрорайоны проектируются по новым стандартам с учетом велодорожек, однако в центре все «заужено» и велодорожки там существуют номинально.

Заведующий сектором согласования проектов Николай Лупалов вспомнил и про негативный опыт создания велодорожек — в 2014 году администрация планировала построить веломагистраль ииз Академического до ТЦ «Фан-фан». Проект прошел все согласования в городской думе, но не получил финансовой поддержки Минтранса — на изменение дорожно-уличной сети тогда потребовалось бы 140 миллионов рублей.

В итоге вместо создания отдельной рабочей группы городские власти предложили «Вело-городу» участвовать на заседаниях Совета по развитию общественных рекреационных пространств в качестве экспертов. Именно этот орган сейчас занимается подготовкой новых типовых стандартов благоустройства городской среды.

«Вело-город» — некоммерческая организация, основанная общественником Константином Мочаловым в 2009 году. Среди своих главных задач ее участники видят развитие велоинфраструктуры и формирование культуры и моды на велосипед в Екатеринбурге.