Уже шесть российских военных самолетов разбились либо сгорели менее чем за месяц

В последнее время новостные ленты российских СМИ пестрят заголовками о крушении самолетов и вертолетов. В основном падают/сгорают военные воздушные суда. It’s My City собрал хронику происшествий с ними. Всего менее чем за месяц стало известно о шести крушениях либо пожарах военных самолетов.

31 июля над акваторией Охотского моря потерпел крушение истребитель Су-35С (сверхманевренный многофункциональный истребитель поколения 4++). В пресс-службе Восточного военного округа сообщили, что во время учебно-тренировочного полета отказал двигатель. Неполадки возникли сразу после взлета. Летчик успел катапультироваться, а самолет рухнул в море, писал «Интерфакс». По данным «Рен-ТВ», истребитель принадлежало 23-му Таллинскому истребительному авиационному полку, который базируется на аэродроме Дзёмги в Комсомольске-на-Амуре. В декабре 2019 года крушение потерпел еще один самолет, вылетевший с этого аэродрома для испытательного полета — новейший истребитель пятого поколения (Т-50) Су-57. Летчик также катапультировался, судно упало в тайге в 111 км от Комсомольска-на-Амуре.

14 августа в Турции разбился самолет-амфибия Бе-200 Минобороны России. Он тушил лесные пожары в районе города Адана и уже заходил на посадку, когда упал. В результате трагедии погибли пять российских пилотов и трое граждан Турции. В турецких СМИ сообщалось, что три российских самолета были арендованы за 1,3 миллиона лир (более 11 миллионов рублей) в день. Однако, по заявлению СМИ, они не подходят для горного рельефа Турции: маневренность Бе-200 слабая, а пилоты не знакомы с местным ландшафтом. Турецкие пилоты указывали, что Бе-200 не очень эффективны в борьбе с огнем: они не могут заходить в долины, сбрасывают воду с очень большой высоты. Расследование в связи с авиакатастрофой все еще продолжается. Но эксперты указывают, что причиной мог стать слишком низкий вход самолета в ущелье. Пилоты предприняли маневр, обходя одну из гор по дуге и плавно взлетая. Однако их стараний не хватило, чтобы избежать столкновения, писал телеграм-канал Readovka.

17 августа опытный образец российского военно-транспортного самолета Ил-112В потерпел крушение в Московской области. Погибли три человека. Катастрофа произошла в районе села Никольское во время перелета с аэродрома Кубинки. Ил-112В должен был принять участие в Международном военно-техническом форуме «Армия-2021». Но во время полета у него загорелся правый двигатель, борт накренился и рухнул в лесу. По предварительной причине, масло попало в камеру сгорания. После падения военно-транспортного самолета был запрещен перелет в Кубинку другому борту, который тоже должен был участвовать в «Армии-2021», — пассажирскому самолету Ил-114-300. На обоих самолетах используются двигатели ТВ7-117СТ, писал ТАСС. Телеграм-канал Baza указывал, что в 2019 году у разбившегося Ил-112В уже были небольшие проблемы с правым двигателем.

18 августа сверхзвуковой истребитель МиГ-29СМТ разбился во время тренировочного полета в Астраханской области. В пресс-службе Южного военного округа сообщили о гибели пилота. Самолет потерпел крушение сразу после взлета при выполнении первого разворота. Борт упал в безлюдном месте на территории полигона Ашулук. Полет проходил без боекомплекта.

23 августа — снова Астраханская область, снова МиГ-29. На этот раз самолет сгорел во время планового ремонта. Он проходил в войсковой части в Наримановском районе, никто не пострадал, пишет  Baza.

27 августа бомбардировщик Су-24 разбился в Пермском крае. Пилоты успели катапультироваться и выжили, сообщал РБК со ссылкой на пресс-службу Центрального военного округа. Крушение произошло при перелете авиаремонтное предприятие для планового ремонта. По предварительным данным, причиной катастрофы стал отказ техники.