После введения штрафов в Екатеринбурге удалось освободить часть мест на платных парковках

В Екатеринбурге снизилась загрузка уличных парковок. Причиной послужило введение штрафов за неоплаченную парковку, система которых корректно заработала только осенью прошлого года. Из-за того, что автомобилистам начали приходить уведомления о штрафах, нагрузка на парковки снизилась со 100 до 85%, рассказал ТАСС замглавы Екатеринбурга Алексей Бубнов.

Арина Распутина / It’s My City

«Данный показатель — не окончательный и будет снижаться по мере все большего привлечения к административной ответственности нарушителей правил оплаты парковок. Кроме того, администрация города Екатеринбурга рассчитывает на повышение сознательности граждан в части оплаты платных парковок», — сказал Алексей Бубнов.

Также из-за того, что водителям стали приходить уведомления о штрафах, больше автомобилистов стали оплачивать парковку. Из-за этого городской бюджет в 2021 году пополнился на 5 млн рублей, а в 2022 году объем поступлений может вырасти до 11 млн рублей. 

Систему платных парковок ввели в Екатеринбурге в 2014 году, но она была бесполезной: городская администрация не могла обязать ГИБДД предоставлять ей данные автомобилистов-нарушителей, так как для этого нужен был отдельный закон. Его приняли только в 2018 году, но на то, чтобы он полноценно заработал, ушло больше трех лет. 

Сейчас в городе есть 2600 платных парковочных мест. Стоимость одного часа платной стоянки составляет 30 рублей, штрафы за неоплату варьируются от 1 до 3 тысяч рублей. К 2024 году зону платных парковок расширят до 12 тыс. мест в переделах малого транспортного кольца: Щорса — Московская — Челюскинцев — Восточная — Ткачей — Белинского.

В этом году компании «Дорнадзор», занимающаяся проектированием транспортной инфраструктуры, признала екатеринбургскую систему платных парковок одной из худших в России.